在道路上行駛學(xué)員們，東風(fēng)教練車普遍的現(xiàn)象是上車就害怕，不只是緊張了，因為看到路上人來車往的，這是我們操作不熟練的表現(xiàn)，所以大家在初期上路時出現(xiàn)各種各樣的問題是正常的，也是合理的，發(fā)現(xiàn)了錯誤我們就改正，東風(fēng)教練車等能熟練的操作了，情況會變好的。

　　1、車在道路上行駛時，學(xué)員們沒有車感，也就是說發(fā)現(xiàn)車身歪斜的時機(jī)太晚，只有很明顯的跑偏了，才發(fā)現(xiàn)問題，這時再修整很難避免車身的明顯搖晃。

　　解決的辦法是：東風(fēng)教練車在行駛中視線要盡量的向遠(yuǎn)處看，這樣能盡早的感知車身與道路是否平行，視線越遠(yuǎn)，越能早發(fā)現(xiàn)問題。

　　2、實際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因為受路面的影響，所以在我們發(fā)現(xiàn)車身有歪斜時，東風(fēng)教練車就需要修正方向了，學(xué)員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的后果就是車輛產(chǎn)生明顯的搖晃，不合格。

　　解決的方法是：當(dāng)需要修整方向時，打方向要 輕打慢回小角度的調(diào)整。

　　3、在訓(xùn)練中還有的學(xué)員，在修整方向的時候角度太大了，總是矯枉過正。東風(fēng)教練車什么是矯枉過正： 指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯誤超過了應(yīng)有的限度。可能是科目二的訓(xùn)練有影響，在倒樁和場地項目中，我們打方向經(jīng)常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時的車速是多少，才幾公里的有時還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時的車速是幾十公里。

　　解決方法：東風(fēng)教練車車速較高時，修整方向的角度一定不要大了，是什么標(biāo)準(zhǔn)呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向?qū)嶋H轉(zhuǎn)動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了，不要再大了。